先给结论：合法，但有边界
直接回答 P017：在秘鲁自驾"合法但通常有条件，且不等于处处都能开"。结论先行：中国驾照自驾一般需配合国际驾照翻译件或公证，具体以秘鲁当期规则为准；即使证件齐，也只在部分铺装路段划算，安第斯山路与雨林泥路不建议自驾。外部规则可核验，但个人驾驶能力未知时，本文不判定你"适合自驾"，只给自评与非自驾替代。
关键条件分流：证件与路段
证件条件
中国驾照在秘鲁自驾，通常需配合国际驾照翻译件或公证，是否接受、有效期与随车文件以秘鲁官方与租车方当期条款为准。代价是多一项准备；好处是合法上路。不写具体公证机构。
路段条件
- 适合自驾：南部海岸走廊的铺装段（利马—纳斯卡—阿雷基帕方向部分路段），用车轮换、节奏自由。
- 不适合自驾：安第斯山路夜行（弯多、无灯、落石）、雨林泥路（雨季不可控）、库斯科—普诺长途夜巴士（海拔高、疲劳驾驶风险）。这些段交给内飞、长途巴士或旅游铁路更稳。
方案取舍与替代：自驾 vs 非自驾
自驾的代价是停车、加油、山路压力与夜间风险；非自驾的代价是班次约束。处理原则：城市对之间能飞就飞（利马—库斯科、利马—阿雷基帕），走廊中段短距才考虑自驾。不自驾不等于不方便——内飞、巴士与铁路各有适用路段（PE-A22）。
准备路径：租车与路况核验
若决定分段自驾，租车前核验：租车方对证件的要求、保险是否含高原与碎石路、还车点与跨境限制。道路方面，出发前查当期路况与封闭信息，尤其雨季山区落石。代价是行前多查；好处是不到当地才发现路封。
动态核验与风险边界：道路与夜间
道路与租车规则是高频变动项，必须写作前核验官方与运营方口径。夜间山路与偏僻路段风险高，独行尤其回避。本文不对自驾与包车做无条件排名，不替读者判断驾驶能力。
最后怎么判断
把"能不能自驾"换成"我的证件合规吗、我的路段在适合清单里吗、我敢开安第斯夜路吗"。三项任一否，转非自驾。具体规则以秘鲁官方与租车方当期为准。
引用核验
- 秘鲁官方旅游门户 Peru.travel — 核验以官方当期为准。
- 中国领事服务网（cs.mfa.gov.cn） — 核验以官方当期为准。